一、壓力監(jiān)視及其安全設備
 
(1)、壓力監(jiān)視
制冷系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)是否處于安全狀態(tài)，其主要監(jiān)視手段是通過壓力表姥顯示系統(tǒng)各部位的壓力。這樣．一方面便于進行正常的操作管理．另一方面是為能及時地察覺制冷設備內(nèi)，有無異?；虺瑝含F(xiàn)象．預以控制或報警。例如：電接觸點的壓力表和壓力傳感器等壓力監(jiān)視儀表，不僅具有顯示的功能，而且還可商到壓力控制和報警的安全保護作用。
對分散式制冷設備的氨制冷系統(tǒng)，每臺氨壓縮機的吸排汽側(cè)、中間冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液分離器、低壓循環(huán)桶、排液桶、低壓貯氨器、氨泵、集油器、加氨站、熱氨管道、油泵、濾油裝置以及凍結(jié)設備均裝有相應的壓力表。對制冷機組，由于各設備之間的連接管路很短．又省去了部分截止閥．使一只壓力表可以顯示幾個設備內(nèi)的壓力．所示壓力表的數(shù)量也就相應地減少。對于氟利昂制冷系統(tǒng)．為了減少易泄漏的壓力表接頭，也合理地省去了部分壓力表。
這里必須強調(diào)的措施．氨壓力表盤上注有明顯的“氨”字祥。這是因為普通壓力表是由銅合金制造的，當接觸到氨制冷劑時，很快就被腐蝕。所以氨壓力表不能用普通壓力表代替。制冷系統(tǒng)上的壓力表．如有下列情況時．不得使用：指示失靈；過期未校驗；無鉛封?。唤財鄩毫?，指針不能回到零點，刻度不清；表面玻璃破碎等。壓山表每年須經(jīng)法定的檢驗部門校驗一次．以免指示不準而造成不良后果。






(2)、壓力保護安全設備
為了防止超壓運行，在制冷設備上皆設置安全閥或壓力控制繼電器，或壓差控制繼電器，以及自動報警等J壓力保護安全設備。一旦工作壓力發(fā)生異常，山現(xiàn)超壓運行時，安全設備即自動動作．把設備內(nèi)的汽體排至大氣一部分，或自動停機，以保證制冷系統(tǒng)不致因超壓運行而發(fā)生事故。因此，壓力保護安全設備不得任意調(diào)整或拆除。
a、安全閥：制冷機器和設備上設置安全閥是嚴格的。為了便于檢修和更換．要求在安全閥前設置截止閥(制冷機除外)。但是這些閥必須處于開啟狀態(tài)。并加以鉛封，以免失去安全保護作用。．
制玲設備上的安全閥型必須定期檢驗．每年應校驗一次，并加鉛封。安令技術(shù)規(guī)范還規(guī)定．在運行過程中，由于超壓．安全問題跳后．需重新進行校驗，以確保安全閥的功能。在校驗和維護安全閥時，有時需要清洗和研磨．然后應進行氣密性試驗。試驗壓力為安全閥工作壓力的1.05倍至1.1倍，氣密性試驗合格的安全閥經(jīng)過校正調(diào)整指定開啟壓力，加以鉛封。
目前，在制冷系統(tǒng)的氨泵回路和中間冷卻器中．廣泛應用的自動旁通閥是彈簧式安全閥的一種特定形式．也起著安全保護作用，即當壓力超過調(diào)定值時，閥門自動開啟．起旁通降壓作用。
b、壓力保護安全設備：制冷系統(tǒng)的壓力安全保護，除設有安全閥、帶電信號的壓力表和緊急停機裝置外．還采用壓力繼電器、壓差繼電器等安仝設備，以實現(xiàn)壓縮機的高壓、中壓、低壓保護油壓、保護以及制冷設備的斷水保護。
壓縮機高壓保護的目的．是當壓縮機排氣壓力過高時切斷電源，以防止發(fā)生事故。在生產(chǎn)運行中往往由于冷卻水斷水故障，或制冷系統(tǒng)中進入大量空氣，或高壓系統(tǒng)閥門誤操作等原因使壓縮機的排出壓力超過規(guī)定值-此時，高壓保護裝置立即動作，壓縮機自動停機。高壓壓力繼電器．常與安全閥并用，在這種情況下，繼電器切斷開關(guān)的動作壓力．應調(diào)整到比安全閥開啟壓力稍低為宜。壓縮機的低壓保護是指住壓縮機運轉(zhuǎn)過程，由于制冷劑泄漏，供液不足原因，產(chǎn)生吸液壓力過低，甚至出現(xiàn)抽空現(xiàn)象(可能將空氣抽入制冷系統(tǒng))，此時，低壓保護裝置動作，壓縮機作為故障停機。
使用低壓壓力繼電器的機組．應與感溫控制閥相配合．才能充分地發(fā)揮其作用。中壓保護是指兩級壓縮中的低壓級排出壓力的安全保護，其目的同單級壓縮的高壓保護相仿。凡單機雙級壓縮機都需設置中壓保護．而用單級機配套的兩級壓縮機，其中壓保護可以用低壓級壓縮機的高壓壓力繼電器，但其壓力應調(diào)整到中壓的安全保護調(diào)定值。
各繼電器的調(diào)定值應據(jù)所使用的制冷劑，參照制造廠使用說明書而定。對中、小型氟利昂制冷系統(tǒng)，一般不設置安全閥，僅用高、低壓力電器作安全保護設備。壓力繼電器和壓差繼電器還可用于斷水事故保護。一般采用兩種方法：發(fā)出斷水警報信號，并作事故停機；或者發(fā)生斷水警報，經(jīng)過一段延時作事故停機，延時時間約為3 O秒左右。油壓差保護，是在壓縮機運行時確保一定的油壓。當油壓低于某一定值時，壓差繼電器動作，壓縮機必須停機，以免發(fā)生設備事故。油壓保護不能使用壓力繼電器，只能采用壓差繼電器，因為曲軸箱(油箱)與壓縮機吸入側(cè)相通。
壓差繼電器也是氨液泵不上液的安全保護設備。用于氨液泵的壓差繼電器的特點是量程范圍小，動作較為靈敏，同時采用延時措施。
c、熔塞：在貯液器和冷凝器上設置的熔塞也是一種安全設備，可以防止因火災而出現(xiàn)的爆炸事故。熔塞因火災等外部發(fā)生的高溫而熔化。它和因操作管理上的失誤而產(chǎn)生的高壓，所設置的安全閥和壓力繼電器等安全設備不同b異常高壓時，熔塞不起安全保護作用。熔塞是裝在壓力容器壁上的易熔合金塞子，其主要成份是鉍、鉛和錫組成，其熔點為6 O～8 O℃。
 


二、液位監(jiān)視及其安全設備
為防止壓縮機濕沖程，必須在汽液分離器、低壓循環(huán)桶、中間冷卻器上設置液位指示、控制和報警裝置，在低壓貯液器上設液位指示和報警裝置。排液桶、集油器等均應裝設液位指示器。
 
三、溫度監(jiān)視及其安全設備
壓縮機的吸排汽側(cè)、軸封器端、分配站、熱制冷劑的集管上均設有溫度計，以便監(jiān)視和記錄制冷系統(tǒng)的運行工況。為避免排汽溫度過高，有的壓縮機排汽管上還設有溫度控制器。
所用的溫度計種類主要有熱電偶溫度計、電阻溫度計、半導體溫度和電接點的水銀溫度計等。壓縮機的排汽溫度、潤滑油溫度和冷卻水的進出口溫度、電機溫度以及庫房溫度等都是檢查制冷系統(tǒng)安全運行的重要參數(shù)。所以，要求溫度顯示準確可靠，并能進行有效的控制。壓縮機吸汽和排汽側(cè)的溫度變化能反映出機器運轉(zhuǎn)是否正常，中間冷卻器供液的多少，甚至還能反映出閥片的損壞情況等，所以要求在壓縮機排汽管上的溫度控制)器感溫元件應盡可能靠近排汽腔。如果采用溫度套管的形式應在套管內(nèi)．加入潤滑油，以便準確在反映排汽溫度的變化。當排汽溫度超過調(diào)定值時，即發(fā)出警報并使壓縮機作為故障停機。
設置在壓縮機曲軸箱中的溫控器感溫元件，當油溫超過允許值時，溫控器動作，發(fā)生警報，并使壓縮機作故障停機。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，由于潤滑油中溶解有大量制冷劑，會造成開機時無油壓，使機器斷油。為防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，可以在曲軸箱內(nèi)裝設電加熱器，在啟動前，電加熱器先自動加熱，使溶解在油中的制冷劑受熱蒸發(fā)，然后再自動起動壓縮機。
 




四、其它安全防護措施
(1)、為避免制冷劑倒流，在壓縮機的高壓排汽管道和氨泵出液管上，應分別裝設止回閥。其作用是當蒸發(fā)溫度不同的兩個蒸發(fā)器連接在同一根回汽管上時，當壓縮機停止運轉(zhuǎn)后，兩個蒸發(fā)器的壓力能很快地平衡，這樣就有可能使高溫的制冷劑“倒竄"到低溫蒸發(fā)器中去，結(jié)果造成壓縮機再次啟動時易發(fā)生液擊，裝上止回閥后即可防止該事故的出現(xiàn)。
(2)、冷凝器與貯液器之間設有均壓管，在運行中均壓管應是開啟狀態(tài)，兩臺以上貯液器之間還分別設有汽體和液體均壓管。主要起保證高壓設備之間的壓力均衡、液體制冷劑流動暢通以及液位穩(wěn)定的作用。
(3)、高壓貯液器設在室外時·應有遮陽棚·以防止日光直曬，不致使溫度升高而影響安全運行。
(4)、機器的轉(zhuǎn)動部位應設置安全保護罩，設在室外的設備應設有防止非工作人員入內(nèi)的圍墻或欄桿。
(5)、在機器間和設備間內(nèi)設有事故排風設備；以使在事故發(fā)生時能及時排除有害氣體。在平時運行或檢修時也可減少室內(nèi)空氣的污染。其排風能力要求是每小時將室內(nèi)空氣更換不少于八次。而且在室內(nèi)和室外都裝設事故排風機的按扭開關(guān)，備有事故電源供電，在緊急情況下能確保風機工作。
(6)、機器間和設備的門應向外開，并應留有兩個進出口，以保證安全。機房應配備帶靴的防毒衣、橡皮手套、木塞、管夾、氧氣呼吸器等防護用具和搶救藥品，并把它們放在便于索取的位置，要專人管理、定期檢查，確保使用。
(7)、為避免對鄰近環(huán)境的污染和影響安全要求安全閥的泄壓管高出機房(或冷庫50m以內(nèi)建筑物)1m以上。http://gimelec.cn